(1)　開会のあいさつと座談会の趣旨説明 （井宮部会長）

２０１４年から機械クラブの会員間の親睦と交流を増進するための集いとして発足した基幹座談会は、 コロナ禍において、２０１９年以来３年間活動停止していましたが、３年ぶりに第８回基幹座談会を開催することができました。
今回の座談会は、コロナ禍での開催ということもあり、対面での出席者だけでなく、Zoomで出席された方々も交えて、 積極的に議論に参加していただくというハイブリッド方式を採用しました。
さらに、一つの話題について出席者のみんなで意見交換するというスタイルを初めて試みました。皆様の活発な意見交換を期待しています。

(2)　自己紹介 （対面、Zoom出席者全員）

（講演内容概要）

自動運転システムは、国土交通省によりレベル０から５までに分類されている。 レベル０は運転支援なし、レベル1・2は運転支援、レベル3は条件付き自動運転、レベル4・5は自動運転と定義され、 ﾚﾍﾞﾙ４以上になるとシステムが全ての運転タスクを実施し、運転者が介入することは期待されない状態である。
自動運転技術としては、遠隔型自動運転の方が先行して実現する可能性が高く、自家用車等の自動運転化は、 自動車専用道路から先行して普及する可能性がある。 また、レベル３では、運転者は常にシステムが自動運転を維持できなくなった場合に速やかに運転交替を強いられるため、 社会的受容性の観点から広く普及しない可能性が高い。
自動運転システムをさらに高度化していくには、道路や通信インフラの整備・維持管理を徹底し、信頼性を高めて行くことが大切である。
最後に、自動車運転者及び社会全体が、自動運転に対する過信や誤解を払拭し、正しく理解してもらえるように、 関係者が協力して理解活動することが必要であると提言された。

（質疑・意見交換）

出席された皆さんの実務経験などの知見に基づいて活発な意見交換ができ、 短時間でしたが、機械クラブの会員の知的財産の増加と親睦を図ることができたと思います。

会場を工学会館に移して親睦会を開催しました。今回の親睦会はコロナ禍ということもあり、 各自が持参された飲み物と簡単なおつまみ程度で、マスクをしながら懇談するという方式にしましたが、 和やかに話題提供者を囲んで楽しい時間を過ごすことができました。

親睦会風景

第8回基幹座談会の参加者の方々からのアンケート結果について、下記に概要を記載します。

今回初めてハイブリッド方式での座談会を開催しましたが無事終えることができました。
これも一重に、対面とZoomそれぞれのご出席者の皆様方並びに関係各位の熱意とご尽力の賜物と感謝いたしております。
今後とも遠隔地の方でも参加していただけるように、ハイブリッド方式の会合を継続してほしいというご意見や、 参加されました皆様から運営に関わる多くの貴重なご意見を頂きましたので、今後更に座談会が活性化されるように、 座談会部会においても検討してまいります。
本当にありがとうございました。